Förmånsbil eller egen bil med milersättning 2026 – beslutsmodell för kostnad, skatt och körning
25 kronor milen skattefritt mot förmånsvärde gånger marginalskatt. Tjänstemil, privatmil, elbilsnedsättningen och bruttolöneavdragets fälla.
Förmåner & Försäkringar
Valet mellan förmånsbil eller egen bil med milersättning avgörs sällan av en enda skattesats, som webbplatsens redaktion skriver workforyou.se. Den verkliga skillnaden uppstår när förmånsvärde, privat körning, tjänstemil, värdeminskning, finansiering och drivmedel räknas ihop för ett helt år.
För inkomstår 2026 är den skattefria schablonen för tjänsteresor med egen bil 25 kronor per mil. För förmånsbil är motsvarande belopp 12 kronor per mil, eller 9,50 kronor för en bil som drivs helt med el, under förutsättning att reglerna för skattefri ersättning är uppfyllda. Skatteverket redovisar schablonbeloppen för 2026.
Det avgörande är därför inte vilken bil som ser billigast ut på lönebeskedet, utan vilken lösning som ger lägst total nettokostnad vid den faktiska körprofilen.
Skillnaden mellan förmånsbil och egen bil
Med egen bil står den anställde normalt för inköp eller leasing, finansiering, försäkring, service, däck, fordonsskatt och värdeminskning. När bilen används i tjänsten kan arbetsgivaren betala milersättning för egen bil skattefritt upp till schablonen 25 kronor per mil.
Förmånsbil fungerar annorlunda. Arbetsgivaren tillhandahåller bilen och den anställde får använda den privat. När privat användning överstiger gränsen för så kallad ringa omfattning uppstår normalt en skattepliktig bilförmån.
Skatteverket anger två villkor för att privat användning fortfarande ska räknas som ringa omfattning:
- högst tio privata användningstillfällen under kalenderåret
- högst 100 mil privat körning sammanlagt
- båda villkoren måste vara uppfyllda samtidigt
Resor mellan bostaden och den ordinarie arbetsplatsen räknas som privata resor. En tjänstebil som regelbundet används för pendling kan därför snabbt övergå från arbetsredskap till skattepliktig bilförmån. Skatteverkets vägledning om körjournal beskriver dokumentationskraven.
”Resor du gör till och från ditt arbete räknas som privata resor.”
Skatteverket
Så ser beslutsmodellen ut
En användbar jämförelse bör göras över minst tolv månader. Månadskostnaden för bilen är bara en del av kalkylen.
| Faktor | Förmånsbil | Egen bil + milersättning |
|---|---|---|
| Bilens inköpsrisk | Arbetsgivaren/leasingupplägget | Bilägaren |
| Värdeminskning | Indirekt via arbetsgivaren | Bilägaren |
| Skatt för privat användning | Förmånsvärdet beskattas | Ingen bilförmån |
| Skattefri tjänsteersättning 2026 | 12 kr/mil, elbil 9,50 kr/mil enligt villkor | 25 kr/mil |
| Privat körning | Tillåten men påverkar förmånen | Ingen särskild förmånsbeskattning |
| Service och administration | Ofta inkluderat i upplägget | Bilägaren ansvarar |
| Kapital bundet i bilen | Vanligen nej | Ofta ja |
| Ekonomisk risk vid bilbyte | Begränsad för den anställde | Kan vara betydande |
För egen bil kan kalkylen byggas så här:
- Beräkna bilens årliga värdeminskning.
- Lägg till ränta eller finansieringskostnad.
- Lägg till försäkring, service, däck och fordonsskatt.
- Beräkna drivmedelskostnaden för privat körning och tjänstekörning.
- Dra av årets skattefria milersättning från arbetsgivaren.
- Jämför nettokostnaden med den skatt och eventuella löneeffekt som förmånsbilen ger.
För förmånsbilen behövs framför allt bilens förmånsvärde, marginalskatten, eventuell löneväxling eller löneavdrag samt kostnaden för privat drivmedel.
En hög milersättning är inte automatiskt en vinst om den egna bilen samtidigt tappar mycket i värde för varje extra tjänstemil.
När egen bil med milersättning blir intressant
Egen bil med milersättning blir ofta ekonomiskt relevant när bilen redan finns i hushållet och hade ägts även utan tjänstekörningen. Då är flera fasta kostnader redan etablerade, medan tjänstemilen ger en skattefri ersättning på 25 kronor.
Exempelvis ger 1 500 tjänstemil per år 37 500 kronor i skattefri ersättning om arbetsgivaren betalar full schablon. Vid 2 500 tjänstemil blir beloppet 62 500 kronor.
Det betyder ändå inte att 25 kronor per mil är ren vinst. Extra körning ökar bland annat:
- värdeminskningen
- service- och reparationsbehovet
- däckslitaget
- energiförbrukningen
- risken för tidigare bilbyte
För en billig, redan ägd bil med måttlig värdeminskning kan kalkylen bli stark. För en ny premiumbil där varje ytterligare mil påverkar andrahandsvärdet märkbart kan samma ersättning täcka en betydligt mindre del av den verkliga kostnaden.
Skatteverkets rättsliga vägledning anger:
”Vid körning med egen bil i tjänsten medges avdrag med 25 kr per mil.”
När förmånsbil kan vara mer rationell
En förmånsbil 2026 flyttar en stor del av ägarrisken från den anställde. Kostnader som finansiering, värdeminskning och ofta service hanteras inom företagets bilupplägg, medan den anställde beskattas utifrån bilens förmånsvärde.
Förmånsvärdet är inte samma sak som en avgift som betalas till arbetsgivaren. Det är ett beskattningsunderlag som läggs till den skattepliktiga inkomsten. Den faktiska privata kostnaden beror därför bland annat på marginalskatten.
För 2026 baseras beräkningen av bilförmån bland annat på prisbasbeloppet, bilens nybilspris, en ränterelaterad komponent och fordonsskatten. Extrautrustning kan också påverka underlaget. Skatteverkets regler för bilförmån ger den aktuella beräkningsmodellen.
3 000 tjänstemil förändrar kalkylen
För den som kör minst 3 000 mil i tjänsten med förmånsbil under kalenderåret finns en betydande regel. Förmånsvärdet kan då bestämmas till 75 procent av det ordinarie värdet, alltså en reducering med 25 procent.
”För den som har kört minst 3 000 mil i tjänsten med förmånsbil under ett kalenderår ska förmånsvärdet bestämmas till 75 procent.”
Skatteverket
En korrekt körjournal blir då central. Den behöver kunna skilja tjänstekörning från privat körning och visa att gränsen faktiskt har uppnåtts.
För en förare med omfattande tjänstekörning kan 3 000-milsgränsen förändra jämförelsen mer än mindre skillnader i leasingavgift eller drivmedelspris.
Drivmedel och el måste räknas separat
En vanlig felkälla är att jämföra bilarnas skatteregler men ignorera vem som faktiskt betalar energin.
För milersättning med förmånsbil gäller 2026 normalt 9,50 kronor per mil för en helt eldriven förmånsbil och 12 kronor per mil för andra förmånsbilar. För att arbetsgivaren ska kunna betala skattefri bilersättning krävs normalt att den anställde själv har betalat drivmedlet för tjänsteresan.
Sedan den 1 juli 2026 finns ett särskilt undantag för laddhybrider. Skatteverket anger att skattefri bilersättning kan betalas för tjänsteresor med en laddhybrid som förmånsbil även när bilen har laddats vid arbetsplatsen och den anställde därför inte själv har betalat allt drivmedel.
Om arbetsgivaren i stället betalar drivmedel som används privat kan drivmedelsförmån uppstå. Körjournalen behövs då för att fördela körningen mellan privat användning och tjänst.
Räkneexempel med två alternativ
Anta en anställd som kör 2 000 mil i tjänsten och 1 200 mil privat per år.
Alternativ A: egen bil
Den skattefria milersättningen blir:
| Beräkning | Belopp |
|---|---|
| 2 000 mil × 25 kr | 50 000 kr |
| Skattefri ersättning | 50 000 kr/år |
Om bilens totala faktiska kostnad inklusive värdeminskning, finansiering, försäkring, service, däck och drivmedel exempelvis motsvarar 85 000 kronor per år, täcker milersättningen en stor del av bilkostnaden. Men rätt jämförelse kräver att kostnaden skiljs mellan körning som ändå hade gjorts privat och merkostnaden från tjänstemilen.
Alternativ B: förmånsbil
Anta i stället ett förmånsvärde på 6 000 kronor per månad. Det ger ett beskattningsunderlag på 72 000 kronor per år.
Vid exempelvis 50 procents marginalskatt motsvarar själva förmånsbeskattningen förenklat cirka 36 000 kronor i ökad skatt per år. Eventuellt bruttolöneavdrag, nettolöneavdrag och kostnaden för drivmedel måste läggas till innan alternativen kan jämföras.
Det är därför missvisande att jämföra ”50 000 kronor i milersättning” direkt med ”72 000 kronor i förmånsvärde”. Det ena är en skattefri kostnadsersättning och det andra ett beskattningsunderlag.
Fem uppgifter som avgör valet
Den praktiska jämförelsen mellan förmånsbil och egen bil kan koncentreras till fem siffror:
- Antal tjänstemil per år.
- Antal privata mil per år.
- Den egna bilens verkliga kostnad och värdeminskning.
- Förmånsbilens förmånsvärde och eventuella löneavdrag.
- Den anställdes marginalskatt och vem som betalar drivmedlet.
För den som kör få tjänstemil men mycket privat kan förmånsbil ge ett helt annat utfall än för en förare som använder egen, relativt billig bil för 2 000–2 500 tjänstemil om året.
Vid omkring 3 000 tjänstemil bör kalkylen dessutom göras på nytt eftersom reduceringen av förmånsvärdet kan ändra nettokostnaden tydligt.
Den bästa beslutsmodellen räknar på kronor efter skatt per år, inte på bilens listpris eller den nominella ersättningen per mil.
Vanliga frågor om förmånsbil och milersättning
Hur hög är skattefri milersättning med egen bil 2026?
Schablonen är 25 kronor per mil för tjänsteresor med egen bil. Arbetsgivaren kan betala mer, men den del som överstiger den skattefria schablonen hanteras normalt som lön.
Hur mycket får man i milersättning med förmånsbil?
För 2026 är schablonen 12 kronor per mil för förmånsbil som inte är helt eldriven och 9,50 kronor per mil för helt eldriven förmånsbil. Reglerna för vem som betalat drivmedlet måste samtidigt vara uppfyllda.
Är 25 kronor per mil ren vinst med egen bil?
Nej. Ersättningen ska vägas mot värdeminskning, bränsle eller el, service, däck och den extra körningens påverkan på bilen.
Vad händer vid 3 000 tjänstemil med förmånsbil?
När minst 3 000 mil körs i tjänsten med förmånsbil under kalenderåret kan bilförmånsvärdet reduceras till 75 procent av det ordinarie värdet. Körningen måste kunna styrkas.
Behövs körjournal även med egen bil?
En körjournal eller motsvarande dokumentation är viktig för att visa vilka resor som varit tjänsteresor. För förmånsbil är dokumentationen särskilt central när privat körning, drivmedelsförmån eller 3 000-milsregeln ska bedömas.
Vad är viktigast när man väljer mellan förmånsbil och egen bil?
Jämför den totala årliga nettokostnaden efter skatt. Tjänstemil, privat körning, bilens värdeminskning, förmånsvärde, marginalskatt, löneavdrag och drivmedelsupplägg bör ingå i samma kalkyl.
Redaktionen på vår webbplats rekommenderar även följande guide för den som vill läsa vidare om regler, ersättningar och ekonomiskt stöd: Tandläkare lön: folktandvård, privat och egen praktik
