Medellön ca 34 400 – fjärr med ob och skattefria traktamenten betydligt mer. Behörigheternas värde och checklistan som skiljer seriösa åkerier från resten.
Lönen för en lastbilschaufför i Sverige består sällan bara av grundlönen. Arbetstidens förläggning, övernattningar, OB, övertid, typ av trafik och kollektivavtal kan göra stor skillnad på den faktiska inkomsten, som webbplatsens redaktion skriver workforyou.se. Under 2026 påverkas lönebilden dessutom av den andra höjningen i Transportavtalet 2025–2027.
För den som jämför arbetsgivare är därför månadslönen bara första siffran. En seriös jämförelse måste även ta hänsyn till ersättningar, scheman, traktamenten och om företaget faktiskt följer reglerna om kör- och vilotider.
Den officiella lönestatistiken från SCB visar att yrkesgruppen lastbilsförare hör till de större arbetaryrkena i Sverige. Den senast publicerade statistiken visar samtidigt att löneläget måste tolkas tillsammans med arbetstid och olika tillägg, eftersom den totala månadslönen kan ligga tydligt över ren grundlön när kvällar, nätter eller övertid ingår.
I SCB:s statistik för privatanställda arbetare hade gruppen lastbils- och bussförare 2025 en genomsnittlig timlön på omkring 206 kronor. Medianliknande nivåer i materialet ligger något lägre, vilket visar att ersättningen varierar inom yrkesgruppen.
Det mest relevanta är därför inte en enda siffra för lastbilschaufför lön, utan hur hela lönepaketet är uppbyggt.
Transportavtalet mellan Svenska Transportarbetareförbundet och Biltrafikens Arbetsgivareförbund gäller bland annat anställda inom åkeri. Den 1 april 2026 höjdes lönerna inom åkeri med 770–1 028 kronor per månad beroende på lönetariff och anställningstid. Avtalet bygger på lönetariffer, vilket innebär att arbetstagare som omfattas av avtalet garanteras den aktuella höjningen.
”Alla anställda som omfattas av Transportavtalet garanteras 100 procent av ökningen.” – Svenska Transportarbetareförbundet.
En annonserad grundlön på exempelvis 34 000 kronor säger relativt lite om två arbetsgivare har helt olika körningar. Regelbundna nattpass, helgarbete eller övernattningar kan skapa en betydande skillnad mellan grundlön och faktisk utbetalning.
Vanliga komponenter i ett lönepaket kan vara:
Transportavtalet 2025–2027 innehåller dessutom ett utökat OB-fönster inom åkeri. Exakta nivåer beror på vilken bestämmelse och tariff som gäller för anställningen, vilket gör kollektivavtalet och den individuella lönespecifikationen viktigare än generella löneuppgifter på en jobbsajt.
| Del av inkomsten | Vad den avser | Vad som bör kontrolleras |
|---|---|---|
| Grundlön | Ordinarie arbete enligt tariff eller anställningsavtal | Månadslön, erfarenhetssteg |
| OB | Kväll, natt, helg eller annan obekväm tid | Vilka klockslag som ger OB |
| Övertid | Arbete utöver ordinarie arbetstid | Ersättning i pengar eller tid |
| Traktamente | Ökade kostnader vid tjänsteresa | Skattefri respektive skattepliktig del |
| Övriga tillägg | Exempelvis särskilda uppdrag | Om tillägget är permanent eller tillfälligt |
OB-tillägg för lastbilschaufför bör alltså bedömas tillsammans med det faktiska schemat. Ett högre OB-belopp har liten betydelse om nästan all arbetstid ligger på tider som inte utlöser tillägget.
Skatteverket anger att det skattefria maximibeloppet för inrikes tjänsteresa under 2026 är 300 kronor för hel dag och 150 kronor för halv dag. Nattraktamentet är 150 kronor när villkoren är uppfyllda. För skattefrihet krävs normalt en tjänsteresa med övernattning utanför den vanliga verksamhetsorten.
| Inrikes traktamente 2026 | Skattefritt schablonbelopp |
|---|---|
| Hel dag | 300 kr |
| Halv dag | 150 kr |
| Nattraktamente | 150 kr |
| Efter tre månader på samma ort | 210 kr per hel dag |
| Efter två år på samma ort | 150 kr per hel dag |
För förare finns en detalj som är lätt att missa. Skatteverket anger uttryckligen att tremånadersregeln inte tillämpas på samma sätt när tjänsteresan hela tiden sker under förflyttning, med lastbilschaufförer som exempel.
”Tremånadersregeln gäller inte när tjänsteresan hela tiden sker under förflyttning.” – Skatteverket.
Ett traktamente för lastbilschaufför är en kostnadsersättning, inte samma sak som vanlig lön.
Om arbetsgivaren betalar måltider minskar normalt den skattefria traktamentsdelen. För 2026 reduceras ett helt inrikes traktamente exempelvis med 105 kronor om arbetsgivaren betalar lunch eller middag och med 60 kronor för frukost. Skatteverket redovisar de aktuella nivåerna på sin officiella sida om traktamente.
Vid internationell trafik används landsspecifika normalbelopp i stället för det svenska maximibeloppet. Skatteverket publicerar en separat lista över utlandstraktamenten för 2026, där beloppen varierar kraftigt beroende på land.
Utlandsavtalet för förare som kör gränsöverskridande godstrafik utanför Norden löper från den 1 april 2025 till den 31 mars 2027. Enligt Transport ökar löner och övriga ersättningar inom avtalet med totalt 6,4 procent fördelat över de två avtalsåren.
En förare bör skilja mellan garanterad ersättning och ersättning som bara uppstår under vissa arbetsförhållanden. Det gör jämförelsen mellan två jobberbjudanden betydligt mer rättvis.
En praktisk kontroll kan göras i fem steg:
Transportavtalet 2025–2027 innehåller bland annat betald läkar- och synundersökning vid förnyelse av tunga behörigheter. Avtalet innehåller även avsättning till delpension och en arbetsgrupp om kompetenstillägg och premielön.
En hög utbetalning under en enskild månad kan bero på mycket övertid och många nätter och behöver inte betyda att själva lastbilschaufförslönen 2026 är hög.
Lön är bara ena halvan av bedömningen. Ett åkeri som erbjuder några tusen kronor extra men samtidigt har oklara arbetstider, märkliga lönebesked eller pressar förare att tänja på färdskrivarreglerna innebär en helt annan risk.
Transportstyrelsen har en offentlig tjänst där det går att kontrollera om ett företag är registrerat och har tillstånd att bedriva yrkesmässig godstrafik. Sökningen görs via organisationsnummer i myndighetens tjänst Kontrollera trafiktillstånd.
Ett grundläggande seriositetstest bör omfatta:
”Transportföretagen är skyldiga att planera transporterna så att reglerna kan följas.” – Transportstyrelsen.
Transportstyrelsen anger att vägarbetstiden normalt får uppgå till högst 48 timmar per vecka i genomsnitt under en fyramånadersperiod och högst 60 timmar under en enskild vecka. Körning är dessutom inte den enda arbetstiden; lastning, lossning, rengöring och annat arbete räknas också.
Det gör schemat till en central del av seriös arbetsgivare inom åkeri. Ett upplägg där tidsplanerna regelbundet förutsätter att föraren hoppar över raster eller registrerar arbete fel bör betraktas som en tydlig varningssignal.
Vissa problem syns redan innan första arbetsdagen.
| Signal | Varför den är problematisk |
|---|---|
| ”Lönen blir bra med traktamente” | Traktamente är inte samma sak som grundlön |
| Oklart kollektivavtal | Svårt att kontrollera tarifflön och tillägg |
| Kontant ersättning utan specifikation | Försvårar kontroll av skatt och arbetstid |
| Förväntan att köra på fel aktivitet | Risk för överträdelser av färdskrivarregler |
| Extremt pressade körtider | Kan strida mot kör- och vilotidsregler |
| Ingen tydlig övertidsredovisning | Risk att arbetade timmar inte ersätts korrekt |
Ett bra erbjudande tål att brytas ned rad för rad: grundlön, traktamente 2026, OB, övertid, pension och arbetstid.
Det finns ingen enda nationell lön som gäller för alla. Lön påverkas bland annat av erfarenhet, avtalsområde, schema och typ av körning. Transportavtalet höjde lönerna inom åkeri med 770–1 028 kronor per månad från den 1 april 2026.
Skatteverkets skattefria schablon för en hel inrikes tjänsteresedag är 300 kronor. Halv dag och nattraktamente är 150 kronor när villkoren är uppfyllda.
Nej. Traktamente är i grunden ersättning för ökade levnadskostnader vid tjänsteresa. Belopp inom Skatteverkets schabloner kan under rätt förutsättningar betalas skattefritt.
Ja, OB kan betalas när arbetet ligger på tider som omfattas av aktuellt kollektivavtal. Transportavtalet 2025–2027 innehåller ett utökat OB-fönster inom åkeri.
Kontrollera trafiktillstånd hos Transportstyrelsen, begär skriftliga löne- och arbetstidsvillkor och kontrollera vilket kollektivavtal som används. Ett seriöst företag ska också lägga körningar så att kör- och vilotidsreglerna kan följas.
Jämför garanterad grundlön, normalt OB, övertidsvillkor, traktamente, schema, pension och hur många nätter som faktiskt krävs. Den högsta angivna månadsutbetalningen är inte automatiskt det bästa löneerbjudandet.
Redaktionen på vår webbplats rekommenderar även följande guide för den som vill läsa vidare om regler, ersättningar och ekonomiskt stöd: Rörmokare lön 2026: avtal, jour, beredskap och energiomställningens löneeffekt
Vad får en nyexaminerad ekonom? Ingångslöner per bransch, traineeprogrammens villkor och Akavias rekommendation som ankare.
Projektledarlön inom bygg, IT och verksamhet. Vad certifieringar som PMP och IPMA ger, och varför branschen styr mer än titeln.
Vad blir undersköterskelönen netto? Beräkning med och utan OB-tillägg, samt vad heltid kontra deltid betyder i handen.
